Un estudio realizado por el Instituto de Economía de la Fundación UADE acerca del costo del impuesto automotor en toda la Argentina reveló que La Pampa se encuentra entre las provincias con mayor carga impositiva sobre los vehículos. 

El estudio de INECO analizó en profundidad las legislaciones impositivas provinciales y las normativas municipales vigentes en todo el territorio argentino. La conclusión para el bolsillo de los pampeanos es preocupante: la provincia comparte las posiciones más altas del ranking de costos junto a distritos de alta densidad fiscal, superando ampliamente los promedios regionales. 

Las razones detrás del costo: provinciales y municipales

El informe de la UADE destaca que el valor final que paga un usuario de un vehículo por su patente no responde a una única variable, sino a un entramado de decisiones políticas y recaudatorias que operan en dos niveles:

1. La base imponible y alícuota provincial: Definida por las leyes impositivas locales, que establecen porcentajes fijos o progresivos basados en las valuaciones fiscales oficiales de los vehículos. En el caso de La Pampa, estas alícuotas se encuentran entre las más agresivas comparadas con provincias vecinas.
2. La incidencia municipal: A diferencia de otras jurisdicciones donde el cobro está totalmente centralizado y unificado, el componente municipal en La Pampa genera distorsiones extras según la localidad en la que esté radicado el automóvil, elevando el costo final real que afronta el contribuyente.

El impacto en la competitividad local

Este fenómeno reaviva el debate sobre la competitividad territorial. Economistas y analistas del sector advierten que una presión fiscal desmedida sobre bienes registrables como los automóviles genera incentivos distorsivos, tales como la radicación de flotas comerciales o vehículos particulares en provincias vecinas con legislaciones más laxas (un fenómeno comúnmente denominado «fronteras fiscales»).